柳州噸吊袋回收廠家報(bào)價(jià)-青島進(jìn)通包裝：

本實(shí)用新型屬于貨物裝卸工具，特別涉及一種新型適合復(fù)合肥裝卸用的強(qiáng)度好耐磨損的柔性軟托盤。

【背景技術(shù)】

[0002]目前，市場(chǎng)通的貨物裝卸工具托盤為鋼制托盤，木制托盤，塑料托盤，復(fù)合材料托盤以及紙制托盤，這些托盤都為硬質(zhì)性、沒有靈活性、成本高、維修費(fèi)用高、不能回收再利用。

[0003]中國(guó)專利CN202016622U公開了一種柔性集裝軟托盤，將一大環(huán)形吊帶按“#”形固定在托盤底的底部，形成四個(gè)吊環(huán)，每個(gè)吊環(huán)的中部固定有控制環(huán)，控制環(huán)上滑動(dòng)連接有綁扎活扣帶，綁扎活扣帶與對(duì)角綁扎活扣帶相連，每個(gè)吊環(huán)的中部固定有保護(hù)套。這樣的軟托盤解決了現(xiàn)有托盤硬質(zhì)性，沒有靈活性，成本高的問(wèn)題，但是我們知道，復(fù)合肥在裝卸時(shí)，都是包裝成一小袋(100斤一袋)，為了提率，一般都采用將四袋復(fù)合肥平鋪在軟托盤底上(四袋形成方形)然后再在上面疊加的方式，在吊裝貨物時(shí)，重力往往集中在軟托盤的中心，向中心擠壓，這樣呈“#”排布的軟托盤，在中心沒有保護(hù)，強(qiáng)度差，易損壞。

軟托盤噸袋在生產(chǎn)過(guò)程中其扁絲工藝指標(biāo)有四個(gè)指標(biāo)！下面我們來(lái)詳細(xì)介紹一下這四個(gè)指標(biāo):

 一、是機(jī)械性能指標(biāo)，主要有拉斷力，相對(duì)拉斷力，斷裂伸長(zhǎng)率，線速度，線密度偏差，噸吊袋回收，其具體規(guī)定請(qǐng)參閱塑料編織袋國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T8946。

是物化改性指標(biāo)，主要有共混改性，混配比，功能助劑添加比，廢舊再生料摻混比。

 二、是物性流變指標(biāo)，主要有牽伸比，吹脹比，牽伸比，回縮比。

 三、是公差尺寸指標(biāo)，主要有扁絲厚度，扁絲寬度等。其中扁絲厚度，是指分割絲牽伸后的厚度；同時(shí)，如果已經(jīng)確定了扁絲的寬度，那么扁絲的厚薄就是扁絲線密度的決定因素。其厚度的大小決定了噸袋布料的單位面積，也就是我們常常所說(shuō)的噸袋克重，這也是我們衡量集裝袋的一個(gè)常見指標(biāo)。

解決本實(shí)用新型上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型由矩形承重橫梁和連接板構(gòu)成，各承重橫梁相互平行，各承重橫梁相互平行，各承重橫梁底部由連接板將橫梁連接成一個(gè)整體，各承重橫梁上設(shè)有與其縱向垂直并且尺寸大于叉車叉齒的空腔。

[0007]所述的承重橫梁的數(shù)比叉車叉齒數(shù)多一根，各承重橫梁底部連接的連接板為兩塊以上且均勻分布，連接板與承重橫梁垂直。

[0008]所述的承重橫梁之間的中心間距以及承重橫梁上的空腔中心間距與叉車叉齒的中心間距相等。

[0009]橫梁作為托盤上部面板托住噸袋的底部，橫梁的的高度取決于噸袋放在托盤上后仍然能輕松地將叉車的叉齒插入托盤的橫梁之間的高度，以不損傷噸袋為度。.

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